Auf sicherem Kurs

AMAG-Aluminium im Schiffsbau

Der Schiffbau befindet sich seit Jahren in einem kontinuierlichen Wandel. Neue Einsatzprofile und höhere Effizienzanforderungen stellen Konstruktion und Materialauswahl vor immer anspruchsvollere Aufgaben. Aluminium hat diesen Weg maßgeblich mitgeprägt: Was einst als Leichtbauoption begann, ist heute ein zentraler Werkstoff vieler maritimer Anwendungen. Dabei hat sich auch der Blick auf das Material selbst geschärft. Im modernen Schiffbau geht es längst nicht mehr nur um Gewichtsvorteile oder gute Schweißbarkeit. Entscheidend ist vielmehr, wie zuverlässig sich Werkstoffeigenschaften über lange Einsatzzeiten, wechselnde Belastungen und internationale Projektanforderungen hinweg absichern lassen.

AMAG-Marine-Zertifizierungen

DNV
Bureau Veritas (BV)
ABS
Lloyd’s Register (LR)
RINA

Die AMAG bietet Marine-Produkte mit verschiedenen Kombinationen an Zertifizierungen an.

Bewährte Legierungen für eine der rauesten Umgebungen der Welt

Die marine Umgebung gilt zu Recht als eine der anspruchsvollsten Einsatzbedingungen für metallische Werkstoffe. Ständige Feuchtigkeit, Salz, Temperaturwechsel und mechanische Belastungen stellen hohe Anforderungen an Materialauswahl und Verarbeitung. Aus diesem Grund haben sich magnesiumhaltige Aluminiumlegierungen der 5xxx-Serie seit vielen Jahren im Schiffbau bewährt.

AMAG fokussiert im Marinebereich auf die Legierungen EN AW-5083 und EN AW-5086 in den Zuständen H111, H116 und H321, geliefert als Bleche und Platten. Diese Werkstoffe kombinieren gute mechanische Kennwerte mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit und einer Verarbeitbarkeit, die den Anforderungen des Schiffbaus entgegenkommt, insbesondere beim Schweißen. Doch auch bei etablierten Legierungen entscheidet nicht allein die chemische Zusammensetzung über die Eignung im maritimen Einsatz. Ausschlaggebend ist, wie stabil und reproduzierbar die gewünschten Eigenschaften erreicht werden.

Korrosionsbeständigkeit ist das Ergebnis kontrollierter Prozesse

Korrosion im Schiffbau ist selten ein gleichmäßiger, flächiger Prozess. Kritisch sind vielmehr lokale Effekte: an Korngrenzen, in Wärmeeinflusszonen von Schweißnähten oder in Bereichen mit mechanischer Vorbelastung. Entsprechend hoch ist die Bedeutung einer gezielten Prozessführung bereits in der Herstellung des Vormaterials.AMAG erreicht die für Marineanwendungen geforderte Widerstandsfähigkeit gegen interkristalline Korrosion und Schichtkorrosion durch eine präzise Steuerung der Legierungselemente im Walzbarren sowie durch speziell abgestimmte Wärmebehandlungsprozesse. Dieser Ansatz stellt sicher, dass nicht nur Normwerte erfüllt werden, sondern dass sich die Materialeigenschaften auch unter realen Einsatzbedingungen bewähren. Für Werften und Konstrukteure bedeutet das vor allem eines: Vertrauen in die Reproduzierbarkeit des Materials und das über Chargen hinweg.

Dimensionen, die konstruktive Freiheit schaffen

Ein weiterer zentraler Aspekt im Schiffbau ist die Verfügbarkeit geeigneter Abmessungen. Rumpfsektionen wachsen über mehrere Baugruppen hinweg zusammen, Verstärkungsplatten müssen nach Schweißproben neu dimensioniert werden, und Änderungen in der Gewichtsbilanz erfordern gelegentlich breitere oder dickere Paneele. Ein Werkstoffportfolio muss diese Dynamik abbilden können. Das Marine-Programm der AMAG deckt einen Dickenbereich von 3 bis 152,4 mm ab, bei Breiten bis 2.020 mm und Längen bis 10.000 mm.

Legierung	Zustand	Dicke [mm]	Breite [mm]	Länge [mm]
5083	H111	≥ 2.000 bis ≤ 2.020	≥ 2.000 bis ≤ 2.020	1.000 bis 10.000
5083	H111	≥ 2.000 bis ≤ 2.020	≥ 2.000 bis ≤ 2.020	2.000 bis 6.500
5083	H116/H321	≥ 1.220 bis ≤ 1.300	≥ 1.220 bis ≤ 1.300	1.000 bis 10.000
5083	H116/H321	≥ 1.400 bis ≤ 1.680	≥ 1.400 bis ≤ 1.680	1.000 bis 10.000
5083	H116/H321	≥ 1.900 bis ≤ 2.020	≥ 1.900 bis ≤ 2.020	1.000 bis 10.000
5083	H116/H321	≥ 1.000 bis ≤ 1.550	≥ 1.000 bis ≤ 1.550	1.000 bis 6.500 / 7350 (1)
5083	H116/H321	≥ 1.575 bis ≤ 2.020	≥ 1.575 bis ≤ 2.020	2.000 bis 6.500
5086	H116	≥ 1.000 bis ≤ 1.550	≥ 1.000 bis ≤ 1.550	1.000 bis 6.500 / 7350 (1)

Zertifizierungen als integraler Bestandteil des Materials

Internationale Schiffbauprojekte sind heute die Regel. Entsprechend vielfältig sind die Anforderungen an Prüfungen, Dokumentation und Abnahmen durch Klassifikationsgesellschaften.Materiallieferungen müssen nicht nur technisch geeignet, sondern auch formal eindeutig freigabefähig sein. AMAG ist im Marinebereich unter anderem durch DNV, Bureau Veritas, ABS und Lloyd’s Register zugelassen.

Neu hinzugekommen ist die Zulassung durch RINA, die im Dezember 2025 abgeschlossen wurde. Besonders praxisrelevant ist dabei die Möglichkeit, Produkte mit kombinierten Abnahmen mehrerer Klassifikationsgesellschaften zu liefern. Für Projekte mit internationalem Hintergrund reduziert dies Schnittstellen, vereinfacht die Dokumentation und erhöht die Planungssicherheit.

Nachhaltigkeit

Ausschreibungen und Projektentscheidungen verlangen immer häufiger nach nachvollziehbaren Angaben zum CO₂-Fußabdruck der eingesetzten Materialien. Die AMAG begegnet diesen Anforderungen mit AMAG AL4® ever, einer Produktlinie, die einen definierten CO₂-Fußabdruck garantiert, ohne Kompromisse bei den Materialeigenschaften eingehen zu müssen. Das Konzept basiert auf vordefinierten CO₂-Stufen, die produkt- und mengenbezogen durch ein Werkszertifikat abgesichert werden. Für Marineprodukte sind, je nach Materialzustand, CO_2-Fußabdrücke von weniger als 3 t CO₂ pro Tonne Aluminium erreichbar. Dieses System ermöglicht eine sachliche Diskussion über Nachhaltigkeit, angepasst an die tatsächlichen technischen Anforderungen des jeweiligen Materials und ohne pauschale Aussagen.Die Möglichkeit, Nachhaltigkeit präzise und nachvollziehbar abzubilden, fügt sich damit stimmig in die Gesamtphilosophie ein, mit der die AMAG den Marinebereich adressiert: technisch fundiert, reproduzierbar und auf reale Projektanforderungen zugeschnitten.

Vor diesem Hintergrund gewinnt das Gesamtbild Kontur. Mit einem klaren Fokus auf bewährte Legierungen, abgesicherte Prozesse und internationale Abnahmefähigkeit positioniert sich AMAG als verlässlicher Partner für die Marineindustrie und für jene Marktteilnehmer, die diese Werkstoffe sicher in komplexe Projekte integrieren.

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