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Die Materialwahl in der Luftfahrtindustrie ist seit jeher ein ständiger Balanceakt. Themen wie Gewichtseinsparung, strukturelle Integrität und Langlebigkeit sind hierbei von hoher Bedeutung. Neben dem unverzichtbaren Werkstoff Aluminium hat sich seit den 1950er Jahren Titan zu einer weiteren Säule im Flugzeugbau entwickelt.

Die globale Transformation der Energiesysteme erfordert innovative Speicherlösungen, die über die etablierte Lithium-Ionen-Technologie hinausgehen. Wiederaufladbare Aluminium-Batterien (RABs) gelten aufgrund der außergewöhnlichen theoretischen Kapazität, der hohen Sicherheit und der hervorragenden Verfügbarkeit von Aluminium als vielversprechende Kandidaten für große, stationäre Anwendungen im Umfeld erneuerbarer Energiequellen. Die Realisierung leistungsfähiger Anoden scheiterte bisher jedoch oft an der stabilen nativen Oxidschicht und den daraus resultierenden Grenzflächenreaktionen, welche ein zentrales Hindernis für stabiles und effizientes Al-Abscheiden und Wiederauflösen in ionischen Elektrolyten darstellen.

Der Schiffbau befindet sich seit Jahren in einem kontinuierlichen Wandel. Neue Einsatzprofile und höhere Effizienzanforderungen stellen Konstruktion und Materialauswahl vor immer anspruchsvollere Aufgaben. Aluminium hat diesen Weg maßgeblich mitgeprägt: Was einst als Leichtbauoption begann, ist heute ein zentraler Werkstoff vieler maritimer Anwendungen. Dabei hat sich auch der Blick auf das Material selbst geschärft. Im modernen Schiffbau geht es längst nicht mehr nur um Gewichtsvorteile oder gute Schweißbarkeit. Entscheidend ist vielmehr, wie zuverlässig sich Werkstoffeigenschaften über lange Einsatzzeiten, wechselnde Belastungen und internationale Projektanforderungen hinweg absichern lassen.

Der weltweite Übergang zu erneuerbaren Energien und elektrifizierter Infrastruktur führt zu einem raschen Wachstum leistungsstarker elektrischer Systeme. Wind- und Solarkraftwerke, Energiespeichersysteme, Elektrofahrzeuge, Ladeinfrastruktur, Rechenzentren und moderne Stromnetze sind auf effiziente, zuverlässige und skalierbare Lösungen zur Übertragung und Verteilung elektrischer Energie angewiesen. In diesem Zusammenhang spielen Stromschienen eine entscheidende Rolle, da sie kompakte Leiter darstellen, die hohe Ströme mit geringen Verlusten und hoher Betriebssicherheit transportieren.

Recycling ist ein zentraler Hebel für eine funktionierende Kreislaufwirtschaft und eine nachhaltige industrielle Wertschöpfung. Es schont natürliche Ressourcen, reduziert Energieverbräuche und senkt CO₂-Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Gleichzeitig gewinnt Recycling angesichts geopolitischer Unsicherheiten und volatiler Rohstoffmärkte zunehmend an wirtschaftlicher Bedeutung. Um dieses Potenzial voll auszuschöpfen, braucht es jedoch nicht nur technologische Lösungen, sondern auch klare, transparente und vergleichbare Rahmenbedingungen für alle Werkstoffe.

Die AMAG zählt seit vielen Jahren zu den führenden Spezialitätenanbietern im Bereich hochwertiger Aluminiumhalbzeuge und ist dafür bekannt, anspruchsvolle Produktdimensionen und -qualitäten zuverlässig und in industriellem Maßstab zu realisieren. Als die AMAG im Rahmen des Großprojekts „AMAG 2014“ ihr neues Warmwalzwerk samt Plattenfertigung errichtete, orientierte sich die gesamte Anlagen- und Prozessauslegung zunächst an einer maximalen Plattendicke von 6 inch.

Weil Europa seine Sicherheitsarchitektur neu ausrichtet, rückt die Verteidigungsindustrie zunehmend in den Mittelpunkt industrieller Innovation. Der damit verbundene strategische Wandel geht mit Rekordinvestitionen und einer steigenden Nachfrage nach Verteidigungssystemen der nächsten Generation einher und lenkt den Fokus auf Hochleistungswerkstoffe wie Aluminium.

Wir treffen uns heute zu diesem Gespräch, weil auch im wissenschaftlich-techno- logischen Beirat der AMAG eine Veränderung ansteht. Univ.-Prof. Peter Uggowitzer (ETH Zürich) zieht sich mit Ende April 2026 aus dem Beirat zurück und übergibt den Vorsitz an Herrn Univ.-Prof. Stefan Pogatscher (Montanuniversität Leoben).

Fast zwei Jahrzehnte hat Helmut Kaufmann als Vorstand die Entwicklung der AMAG in Ranshofen mitgeprägt: den Börsengang in einem schwierigen Umfeld, ein umfassendes Expansions- und Modernisierungsprogramm und den konsequen- ten Ausbau von Forschung, Technologie und Partnerschaften. Im Gespräch mit dem AluReport blickt er zurück und nach vorn und erklärt, warum für ihn am Ende vor allem eines zählt: die Menschen.

Aluminium im Spannungsfeld von Klimaschutz und Industrietransformation

Die globale Industrie befindet sich inmitten eines tiefgreifenden strukturellen Wandels, der nicht nur technologischer, sondern auch ökologischer Natur ist.

Die prinzipiell unendliche Wiederverwertbarkeit ohne Qualitätsverlust macht Aluminiumschrott zu einem Schlüsselmaterial, um die Verwirklichung und Ziele des Clean Industrial Deals und einer starken Kreislaufwirtschaft in der Europäischen Union zu erreichen.  Die europäische Aluminiumindustrie setzt sich dafür ein, Aluminium­recycling in allen europäischen Ländern zu fördern, den ökologischen Fußabdruck zu verringern und die vorher genannten politischen Initiativen nach besten Kräften zu unterstützen.

Mit dem modularen Werkstoffsystem AMAG TopPlate® RM bietet AMAG ein abgestimmtes Trio an Aluminiumplattenlösungen, das gezielt auf unterschiedliche Anforderungen an Formstabilität, Festigkeit und Weiterverarbeitung ausgelegt ist. Die Produktfamilie besteht aus den Varianten 6RM 300, 6RM 360 und 7RM.